Oleje
Olej rzepakowy jest olejem pochodzenia roślinnego, produkowany z rzepaku. Na terenie prawie wszystkich państw Europy olej rzepakowy jest najpopularniejszym olejem pochodzenia roślinnego. Można to wywnioskować zze zwiększonej produkcji tego oleju w przeliczanej na 1 hektar powierzchni w porównaniu z innymi roślinami oleistymi.
Olej rzepakowy ma także bardzo ważne zastosowanie w przemyśle paliwowym. Jest on stosowany albo jako jeden z dodatków do oleju napędowego albo też jako paliwo samo w sobie. W tym drugim zastosowaniu musi być podgrzewany w specjalnych instalacjach samochodowych, aby łatwiej przepływał w układach paliwowych oraz wtryskowych.
Może być również używany jako jeden z elementów służących do produkcji biodiesla, który z kolei jest stosowany do napędu silników diesla. Wówczas olej rzepakowy jest poddawany przeróbce chemicznej. Paliwa oparte na oleju rzepakowym są niestety droższe w wytwarzaniu w zestawieniui z paliwami ropopochodnymi. Jednak fakt ten nie musi przekładać się na jego droższą cenę, gdyż jako biopaliwo otrzymuje on ulgi podatkowe głównie przybierajace postać niższej akcyzy.
Olej napędowy jest otrzymywany podczas procesu destylacji ropy naftowej z mieszaniny węglowodorów aromatycznych, naftenowych i parafinowych, które są wówczas wydzielane. Temperatury wrzenia destylatów tego oleju są wyższe od temperatury wrzenia destylatów z których otrzymuje się benzynę. Olej napędowy w postaci półproduktu musi zostać poddany obróbce wodorowej podczas procesów katalitycznych w celu odizolowania nadmiaru siarki z jego półproduktów.
Oleje napędowe można również otrzymać z niektórych frakcji, które pozostają po procesach destylacyjnych. Jednakże wówczas należy poddać je katalitycznym procesom rozkładowym. Skład chemiczny tego oleju napędowego jest bardzo mocno uzależniony od składu chemicznego ropy naftowej z której jest otrzymywany, ale również od zastosowanych procesów technologicznych w trakcie jego produkcji.
Olej napędowy jest skierowany do zastosowania w silnikach wysokoprężnych mających zapłon samoczynny. Z tego powodu w tych silnikach nie ma problemu z niekontrolowanym spalaniem paliwa, bo zapłon nie jest iskrowy ale temperaturowy. Z tego względu nie ma potrzeby obliczania liczby oktanowej dla oleju napędowego. Natomiast ogromnie ważnym wskaźnikiem jakości oleju napędowego jest tak zwana liczba cetanowa, która wskazuje zdolność danego oleju napędowego do szybkiego samozapłonu przy bardzo dużej temperaturze.